有載調壓變壓器分接開關的故障及維護
　　
　　有載調壓變壓器分接開關的故障是由哪些原因造成的？
　　
　　答：是由以下幾點原因造成的：
　　
　　（1）輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷。
　　
　　（2）分接開關密封不嚴，進水造成相間短路。
　　
　　（3）由于觸頭滾輪卡住，使分接開關停在過渡位置，造成匝間短路而燒壞。
　　
　　（4）分接開關油箱缺油。
　　
　　（5）調壓過程中遇到穿越故障電流。
　　
　　有載調壓變壓器分接開關維護內容和要求
　　
　　（1）有載分接開關投運前，應對油枕進行檢查，其油位應正常，應無滲漏油，控制箱要防潮良好。手動操作一個循環（即升降一個周期），檔位指示器與計數器應正確動作，極限位置的閉鎖應可靠，手動與電動控制的聯鎖也應可靠。
　　
　　（2）有載分接開關的瓦斯保護，重瓦斯投入跳閘，輕瓦斯發信號。這跟變壓器本體的瓦斯保護要求一樣。凯时真人AG通常稱本體的瓦斯繼電器爲"大瓦斯"，稱有載分接開關的瓦斯繼電器爲"小瓦斯"。瓦斯繼電器應安裝在運行中便于安全放氣的位置。新投運的有載分接開關瓦斯繼電器安裝後，運行人員有必要時（筒體內有氣體）應適時放氣。
　　
　　（3）有載分接開關的電動控制應正確無誤，電源可靠，各接線端子接觸良好。驅動電動機轉動正常，轉向正確，其熔斷器額定電流按電動機額定電流的2～2.5倍配置。
　　
　　（4）有載分接開關的電力控制回路，安裝在控制屏上的電動操作按鈕，與安裝在變壓器本體上的有載分接開關控制箱上的按鈕應完好，電源指示燈和檔位指示器應完好，極限位置的電氣閉鎖應可靠。
　　
　　（5）有載分接開關的電動控制回路應設置電流閉鎖裝置，其整定值爲主變壓器額定電流的1.2倍，電流繼電器返回系數大于或等于0.9。當采用自動調壓時，主變控制屏上必須有動作記數器，自動電壓調節器的電壓互感器二次斷線閉鎖應正確可靠。
　　
　　（6）新裝或大修後有載分接開關，應在變壓器空載運行時，在主控制室用遠方電動操作按鈕及在變壓器現場的手動設備，試操作一個循環，檔位和電壓等各項指示正確，極限位置的電氣閉鎖可靠，方可調至調度要求的分接檔位以帶負荷運行，並加強監視。
　　
　　（7）值班員根據調度下達的電壓曲線及電壓信號，自動調壓操作。每次操作應認真檢查分接頭動作電壓電流變化情況（每調一檔計爲一次），並做好記錄。
　　
　　（8）两台變壓器有載開關測試儀有载调压变压器并列运行时，允许在变压器85%额定负荷电流下进行分接头变换操作。但不能在单台变压器上连续进行两个分接头变换操作。需在一台变压器的一个分接头变换操作完成后，再进行另一台变压器的一个分接头变换操作。一台有载调压变压器和一台无载调压变压器并列运行前，必须把有载调压变压器的分接开关调至与无载调压分接开关相同或相近的档位，即使两台主变压器的次级电压相同或相近。当有载调压变压器和无载调压变压器并列运行时，严禁调节分接开关。
　　
　　（9）值班人員進行有載分接開關控制時，應按巡視檢查要求進行，在操作前後均應注意並觀察瓦斯繼電器有無氣泡出現。
　　
　　（10）运行中有载分接开关的瓦斯继电器发出信号或分接开关變壓器有載開關測試儀油箱换油时，禁止操作并拉开电源隔离开关。
　　
　　（11）運行中，有載分接開關瓦斯繼電器重瓦斯保護應接跳閘。當輕瓦斯頻繁動作時，值班人員應做好記錄並彙報調度，停止操作，分析原因及時處理。
　　
　　（12）有載分接開關的油質監督與檢查周期：①運行中每6個月應取油樣進行耐壓試驗一次，其油耐壓值不應低于30kV/2.5mm。當油耐壓在（25～30kV）/2.5mm之間應停止使用自動調壓控制器。若油耐壓低于25kV/2.5mm時，應停止調壓操作並及時安排換油。當運行2～4年或變換操作達5000次時應換油。②有載分接開關本體吊芯檢查：新投運一年後，或分接開關變換5000次；運行3～4年或累計調節次數達10000～20000次，但進口設備可按制造廠規定進行，結合變壓器大修進行吊芯檢查。
　　
　　（13）有載分接開關吊芯檢查時，應測試過渡電阻值，並與制造廠數值一致。
　　
　　（14）當電動操作出現"連動"（即操作一次，會出現調整一個以上分接頭，俗稱"滑檔"）現象時，應在主變控制屏的檔位指示器上出現第二個分接頭位置後，立即按"緊急跳閘"按鈕，切斷驅動電動機的電源，然後在操作箱處手動操作到符合要求的分接頭位置，並通知維修人員及時處理。
　　
　　（15）當電壓過低或過高，需要有載分接開關調節幾個分接頭才能達到要求時，應一檔一檔地調節，即每按一下"N+1"或"N-1"按鈕，中間停頓1min，待檔位指示器上出現新的數字時，再按一下按鈕。依次重複上面的過程，一直達到zui終目標。